車の保有率約93％、一家に一台が当たり前ともいわれるLA。広大なメガロポリスを縦横無尽に移動するには当然、車は不可欠。あらゆることにおいて多様性豊かなこの街は、カーライフにおいてもまさにそうで、スタートアップのEVだって、自動運転のタクシーだって、バリバリ走っている。そんな中で、今回キャッチアップした3人のオーナーは三者三様に、この街のクルマ文化を代表するような存在だ。キャニオンを軽快に駆けるスポーティなトヨタ カローラ GTS、日曜日の晴天にゆったりとクルーズを楽しむシボレー インパラ、そしてタフな通勤の相棒として日々愛用されるスバル XV クロストレック。どれも違って、どれもいいね。

　世界中の車好きを魅了するAE86は、スプリンター トレノとカローラ レビンの2モデル。だがこの一台、フロントは前者でリアは後者！？　の北米仕様、レアなカローラ GTSだ。サン・カンさんは愛車に必ず名前をつける主義で、この個体の語尾から「ローラ」と命名。しかも、ノーマルにこだわりフルレストア＆カスタム。「工場出荷時の状態に戻したくて、ミラーやマッドガードまで純正を探すのが本当に楽しかった。その過程で、ガレージをハチロクのパーツで埋め尽くすクールなオタクにも出会えたんだ。車は、人を繋げる最高のツールだよ！」

「僕が生まれる前に父が1959年式に乗っていて、部屋にはミニカーもあった。だから、いつかは手に入れたいと思っていたんだ」。そんなピュアな憧れを胸に、18歳で念願の一台を手に入れて父とゼロから造り上げた。猫の目のようなテールライトに、航空機由来の巨大なテールフィン。横幅2m超えの堂々たるフォルムは、’50年代アメ車を象徴する存在だ。窓やシートはカスタムしたけど、エンジンはあえて純正のまま。

　2012年に北米市場でも発売されたXV クロストレックは、乗用車の快適な乗り心地とSUVらしい高い車高を兼ね備えた一台。当時のスバルにとって、北米市場に風穴を開け存在感を示すきっかけとなったモデルだ。実際にカイダンくんの友人も新型に乗っていたり、街でも頻繁に見かけるという。